電動(dòng)車從立項(xiàng)至今十年有余。幾經(jīng)風(fēng)雨，幾經(jīng)坎坷。幾經(jīng)波折。幸賴大家的努力得以發(fā)展，找到了一條適合的發(fā)展道路。近三年全國(guó)疫情多點(diǎn)散發(fā)，到處封城，影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展、阻礙生產(chǎn)要素流通。在這嚴(yán)峻的大環(huán)境下，綠友電動(dòng)工作車輛做到了逆勢(shì)增長(zhǎng)，2022年1-5月份同比增長(zhǎng)40%多。此前，2020年、2021年連續(xù)兩年全年有30%多的增長(zhǎng)。當(dāng)下訂單接踵而至，生產(chǎn)馬不停蹄。分析增長(zhǎng)數(shù)據(jù)背后邏輯和原因，其主要是因?yàn)樽龊卯a(chǎn)品、轉(zhuǎn)型升級(jí)、擴(kuò)展渠道、持續(xù)投入、團(tuán)隊(duì)努力。

以原創(chuàng)和過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量撬開國(guó)際市場(chǎng)

   厚積而薄發(fā)，好產(chǎn)品是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間市場(chǎng)錘煉打磨而成的，有技術(shù)內(nèi)涵和沉淀。綠友沒有走短、平、快的仿制仿造的路子，而是選擇了一條自主設(shè)計(jì)正向開發(fā)的艱難之路。正向開發(fā)的產(chǎn)品從立項(xiàng)到落地需要經(jīng)過(guò)更多的時(shí)間周期，要經(jīng)歷一輪又一輪的驗(yàn)證、測(cè)試和返工。中間會(huì)出現(xiàn)曲折、反復(fù)、磨煉，甚至是失敗。正向開發(fā)的產(chǎn)品雖然過(guò)程比較艱辛，成本相對(duì)比較高，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)更高，沒有知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛，會(huì)為用戶創(chuàng)造更多的價(jià)值。正以為如此，綠友產(chǎn)品投向市場(chǎng)后，特別是在國(guó)際市場(chǎng)上反響特別好。高爾夫球場(chǎng)對(duì)其車輛的舒適性、操控性、耐用性等方面的要求非常的高，也十分苛刻。綠友的高爾夫球車是真正能賣到高爾夫球場(chǎng)的車，不光國(guó)內(nèi)有很多球場(chǎng)在用。澳大利亞、韓國(guó)、泰國(guó)、臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)的許多高爾夫球場(chǎng)也在用。做國(guó)際市場(chǎng)之初，只在泰國(guó)、韓國(guó)、臺(tái)灣少數(shù)國(guó)際和地區(qū)形成批量，其余只能零散賣幾臺(tái)樣車。自去年10月份起，隨著樣車到客戶手里，加之此前銷售的車輛表現(xiàn)良好，越來(lái)越多的用戶尋求與綠友合作，陸續(xù)在美國(guó)、阿聯(lián)酋、沙特、澳大利亞、菲律賓、阿爾巴尼亞形成了批量銷售。合抱之木始于毫末，萬(wàn)丈高樓起于壘土。好產(chǎn)品是一點(diǎn)一點(diǎn)打磨出來(lái)的，一點(diǎn)一點(diǎn)優(yōu)化改進(jìn)而形成的。星星之火可以燎原，只要投入市場(chǎng)的產(chǎn)品過(guò)關(guān)，擁有良好的口碑，讓越來(lái)越多的人知道和體驗(yàn)，那么市場(chǎng)會(huì)做的越來(lái)越大。